全地形型
　　越野车发展的趋势，可以满足家庭旅游和保证驾乘的舒适性。大轴距、车身较宽、悬架系统较低、空间宽敞，另外智能化系统会给驾驶者提供帮助。
　　纯越野型 纯越野车的轴距较短，悬架系统较高，避震系统比较硬。驾驶舒适性不好，但越野性能优异。
运动型
　　作为极限越野运动的代表，目前在我国还处于起步阶段。该车型越野性能极好，道路适应能力无人能媲美。价格以及必需的专业维修使许多越野爱好者暂时还不敢想去拥有它。

轮胎的选择
全地形型轮胎 花纹的深度以及大小适中，对各种路面的兼容性较好。因为考虑到更换轮胎的频率，所以一般都选择安装这种轮胎。
沙地专用轮胎 这种轮胎的花纹比较浅，为了减小对沙地地面的压力，沙地轮胎的胎面都比较宽，能使车辆在松软的沙地上可以轻松地通过。
泥地专用轮胎 泥地专用轮胎除了有很大的花纹外，深度也非常深。这种设计是为了增大对泥地的压力，在车辆通过泥地时，可以抓牢地面，以使车辆能顺利通过。
冰雪专用轮胎 这种轮胎与全地形型轮胎比较相似，这种轮胎的内部嵌了小铁钉，使表面增加了许多小突起。当车辆在冰面上行驶时可以避免打滑、空转。